Ce rapport traite de la résilience des chaussées au regard de divers problèmes de vulnérabilité résultant de perturbations ou de dangers liés au changement climatique, à la circulation automobile et aux catastrophes naturelles ou d'origine humaine. Dans le cadre de ce rapport, la résilience est abordée d'un point de vue ascendant ou au niveau de l'objet.

Les impacts possibles des trois catégories de facteurs de stress des chaussées mentionnées ci-dessus - changement climatique, circulation automobile et catastrophes naturelles et d'origine humaine - sont décrits. Plusieurs mesures visant à accroître la résistance des chaussées à ces impacts sont envisagées dans ce rapport. Bien qu'une mesure donnée puisse être une solution utile pour atténuer les effets négatifs multiples de ces facteurs de stress, les mesures sont décrites séparément pour chaque domaine d'application. Les mesures visant à accroître la résilience sont regroupées par type de chaussée : chaussées en asphalte, chaussées en béton et couches de base.

Ces mesures peuvent être appliquées pendant la phase de conception d'une chaussée en utilisant des matériaux innovants ou en utilisant une méthode de conception adaptée, prenant en compte des paramètres plus extrêmes tels que l'augmentation des températures et des charges de trafic plus agressives.